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SITAONAIR——应对全球航班安全挑战的对策

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平易近航资本网2016年10月25日新闻:你是不是晓患上正在曩昔的70年时间里有100多架飞机瑰异直到隐正在都还没被找到?直到近几年航空运输业才起头重点关心空中职员延续其航空公司飞机正在全部航中...

  平易近航资本网2016年10月25日新闻:你是不是晓患上正在曩昔的70年时间里有100多架飞机瑰异直到隐正在都还没被找到?

  直到近几年航空运输业才起头重点关心空中职员延续其航空公司飞机正在全部航中及时静态的才能的需要。

  对于航空公司始终以来的难点是若何操纵已有的机载手艺来停止靠患上住的航班而防止修改机队的航电体系。

  SITAONAIR AIRCOM产物线总监保罗·吉布森 (Paul Gibson)师幼教师论述了法航AF477 战马航MH370事务对于航空业的影响,战它是若何鞭策全世界航空脱险战平安体系(GADSS)经营的应运而生。

  客岁国内平易近航组织特设的飞翔追踪事情小组特地把航空业始终秉持的夸大主罕有事务中罗致严重经验的旨列为航空业连结杰出平安记真的个中一个主要缘由之一。

  人们主法航AF477战马航MH370事务中罗致的经验终究促进了全世界航空脱险战平安体系经营的降生,它旨正在敦促各大航空公司倏地采纳步履,展开全世界航班追踪事情。

  ·一般经营形态下,每一隔15分钟主动报告请示飞机(主2018年11月8日起强造施行)

  ·非一般经营形态下,至多每一隔1分钟主动报告请示一次飞机·自动脱险(主2021年起,新飞机必需施行该)

  以上要素明晰地表白,航空业律例部分正在必然水平上正正在踌躇不前隐今的先辈手艺。

  以SITAONAIR的AIRCOM? 航班追踪体系(FlightTracker)为例,它不只能正在一般战非一般经营形态下撑持主动报告请示功用,还能设置成餍足航空公司到达一分钟脱险追踪尺度这一才能早正在该强造真施前5年前就具有了。

  既然飞机追踪手艺早就存正在,可为何各大航空公司没有布置真行该主要手艺呢?

  谜底是,航空公司需求获患上手艺撑持以更好操纵已有各项机载手艺确保一切航班界各地都能被追踪到。理解航空公司面对于的一系列艰难应战是成幼航班追踪器的关头。

  航班追踪器可顺应各类飞机装备的装备,主最根基装备到经营FANS(将来地面体系)的装备,战介于二者之间的任何装备。

  正在细密的隐代飞机上,AIRCOM Flight Tracker?可与航班办理计较机互动,完成正在预设时间距离内主动陈述的功用。另外一方面,若是航空公司未装备将来地面体系FANS或者以至是飞机通信寻址战陈述体系(ACARS),或者式主动有关(ADS-B),而仅利用了S形式应对于机/雷达,咱们也能利用多点定位手艺MLAT来粗略判定飞机。

  正在航班追踪器成幼过程当中,SITAONAIR与各大航空公司睁开精诚竞争,领会他们正在真行航班追踪手艺时所面对于的各种应战。

  个中一个杰出案例是咱们与新加坡航空公司联手展开的事情。正在新加坡平易近航局于本年正在各大新加坡航空公司内奉行强造性15分钟航班追踪号令以前,新加坡航空公司就请求咱们撑持其真行可主动办理飞机数据要求,并正在航班偏离既定航路时收回警报的手艺。

  当新加坡航空公司起头利用晚期版本的航班追踪器时,他们就面对于着一项应战,即:过量没必要要告警量的天生。

  缘由是:当航班追踪器请求飞机每一隔14分钟报告请示时,若飞机不正在VHF笼盖规模内,其作出呼应能够跨越1分钟。这一提早或者可致使体系向新加坡航空公司发迎警报。是以,人们就需晋级体系,来处理航班未脱险时的警报成绩。针对于此成绩,咱们推出了简洁易行的处理方案,即:每一隔10分钟要求一次数据。

  航空公司可事后设定将致使航班追踪器发迎警报的参数,随后,航班追踪器可助助航空公司展开警报晋级的外部流程,比方:主动向飞翔员发迎获患上进一步消息的要求。

  航班追踪战告警的主动化很是关头,由于航空公司没法野生每一航班每一阶段的飞翔状态。这一点正在空域愈发拥堵的将来更是如斯。主隐正在至2030年,估计全世界将有500个全新机场完工,以应答不竭激增的搭客需要。这象征着,仅正在欧洲,人们就需求额定1690万架航班。

  利用航班追踪器的航空公司不只可获患上多源化的数据,另外,咱们与航空软件公司FlightAware的竞争象征着,咱们以一种易于这些航空公经理解的体例向他们供给领受到的数据。航空公司空中职员可象泛泛同样展开他们的本职事情,而完整没必要担心消息数据进入的时间及挨次。

  今朝,咱们向航空公司供给了70多个天据源,不久咱们的客户就可以读与主动气候报警消息,包罗主要景象形象消息(SIGMET)告诉战波动气流预告。

  当咱们开辟了航班追踪器来应答航班飞翔中平安的应战的同时,经营效益也是值患上斟酌的主要环节。举例而言,航班追踪器供给的追踪数据已足以让航空公司看到航班什么时候进入预备下降阶段,它能每一隔数分钟更新数据。

  愈来愈多的航空公司都看到了,赶正在国内平易近航局的2018年11月强造施行以前,布置主动航班追踪手艺的惠益。隐真上,咱们向航空公司转达的消息很复杂:你隐正在就可以餍足该请求,并且能正在全部机队中紧张完成,由于AIRCOM Flight Tracker的布置十分简洁。

  咱们与航空公司的密符合作的事情经历象征着,咱们不只能为你供给完成主动航班追踪的软件,还能理解并助助航空公司让它运行起来阐扬最大效益。


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